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成田〜羽田空港へのアクセス問題を考える１、東京駅との接着（日暮里京成では不備）２、羽田空港とのアクセス改善（１時間）３、茨城空港など周辺空港との鉄道網整備４、幻の成田新幹線（中央新幹線リニアと直結構想）５、在来線〜特に成田線の複線化棚上げ問題道路網（北千葉道路〜圏央道）との一体整備

JR成田線（我孫子支線）我孫子〜成田

成田空港を挟んで走る北千葉のローカル線〜JR成田線（なりたせん）は、以下の路線から構成される東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。千葉県佐倉市の佐倉駅 - 銚子市の松岸駅間(本線) 成田駅 - 成田空港駅間の支線（通称空港線）将来需要増〜複線化が期待できる区間として・・・我孫子〜成田（我孫子支線）を取り上げます。ほぼ単線で不便な各駅停車が一時間に２，３本走る現状歴史は古い成田線の魅力と複線化〜成田空港新アクセスとして特急や快速など高速化問題明治29年11月28日…成田鉄道株式会社設立　　　29年12月25日…我孫子駅開業　　　30年１月19日…成田ー佐倉間開業　　　　　　　　　（成田、酒々井、成鉄佐倉開業）　　　34年２月２日…成田ー安食間開業　　　　　　　　　（木下、布佐、湖北駅開業）　　　34年４月１日…安食ー我孫子間開業　　　34年８月10日…小林、下総松崎駅開業　　　35年３月１日…成田ー上野間直通列車運転開始　　　37年３月20日…成田ー本所間直通列車運転開始　　　39年３月31日…鉄道国有法公布大正7年3月27日…成田鉄道、経便鉄道法により指定　　　9年5月15日…鉄道院より鉄道省に改称　　　9年8月 6 日…成田鉄道国有に関する法律を公布　　　9年9月 1 日…成田鉄道鉄道省に買収昭和24年６月１日…鉄道省廃止、日本国有鉄道発足　　　24年６月１日…常磐線松戸ー取手間電化　　　　　　　　　我孫子ー成田間に気動車導入　　　25年10月12日…東我孫子駅開業　　　33年３月25日…成田ー我孫子間の区間列車　　　　　　　　　通勤列車を除いて気動車化　　　44年４月１日…新木駅開業　　　44年３月15日…成田〜上野間最後の蒸気機関車（C75114）　　　45年10月　　…成田ー我孫子間のCTC化　　　48年10月１日…成田ー我孫子間の　　　　　　　　　旅客列車廃止し電車化　　　59年２月１日…成田ー我孫子間の貨物輸送廃止　　　62年４月１日…日本国有鉄道廃止し　　　　　　　　　ＪＲ東日本旅客鉄道発足平成３年３月　　…成田エクスプレス、253系デビュー　　　13年４月１日…全線開通100周年を迎える

JR常磐線〜上野〜我孫子〜取手行き

上野出発〜我孫子〜取手　常磐線のこのエリアの事なら、何でもどうぞ

新東京国際空港（日本の玄関は成田空港）

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