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ぶらり途中下車の旅〜ntv系 阿藤快さんが主人公（写真） 関東近辺を主に旅をします 私鉄、ＪＲ、ローカル線 通勤の風景から見える街 美味しい店と懐かしい街並み

一般的なイメージでは関西や四国がうどん文化で関東は蕎麦文化と言われますが間違いです。 武蔵野うどんなど小麦の産地でもあるので関東には地元密着の饂飩うどん文化があります。 埼玉近辺に展開するかかしのマークの「山田うどん」はチェーンで有名です。 桐生市なども饂飩の街（カレー饂飩の古奈屋の発祥は桐生の人〜店は巣鴨） 多摩〜埼玉西部地区にも軒先でやっているような大盛りの饂飩屋さんが多いです。 埼玉北部〜熊谷の権田愛三さんが麦翁と呼ばれ小麦＆うどんの神様と言われています（小麦の品種改良を行った人） 立ち食い蕎麦やの「饂飩」もあります〜汁は濃い目ですね。あの東京の立ち食いの濃い目の汁がたまらないと言う方もいます。

クリスマスも終わりましたが、あなたは、サンタさんからプレゼント、もらいましたか？ どんなプレゼントをもらったか、ぜひ、教えてください。もちろん、誰かに上げたプレゼントでも、ＯＫ。 もうすぐ、お正月。クリスマス飾り、急いで片付けましょう。 今や、思い出となったクリスマス記事、まだまだ募集中です。来年の参考にしたいので、ぜひ、トラックバックしてください。 トラックバックしてくださった１６人のブロガーの皆さん、盛り上げてくださって、ありがとうございました！ そして、忘れてなかったら、来年も、このトラコミュにご参加ください。 　　　　管理人(クリスマス村村長)　まりんるーじゅ

成田〜羽田空港へのアクセス問題を考える １、東京駅との接着（日暮里京成では不備） ２、羽田空港とのアクセス改善（１時間） ３、茨城空港など周辺空港との鉄道網整備 ４、幻の成田新幹線（中央新幹線リニアと直結構想） ５、在来線〜特に成田線の複線化棚上げ問題 道路網（北千葉道路〜圏央道）との一体整備

成田空港を挟んで走る北千葉のローカル線〜JR成田線（なりたせん）は、以下の路線から構成される東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 千葉県佐倉市の佐倉駅 - 銚子市の松岸駅間(本線) 成田駅 - 成田空港駅間の支線（通称空港線） 将来需要増〜複線化が期待できる区間として・・・ 我孫子〜成田（我孫子支線）を取り上げます。 ほぼ単線で不便な各駅停車が一時間に２，３本走る現状 歴史は古い成田線の魅力と複線化〜成田空港新アクセスとして特急や快速など高速化問題 明治29年11月28日…成田鉄道株式会社設立 　　　29年12月25日…我孫子駅開業 　　　30年１月19日…成田ー佐倉間開業 　　　　　　　　　（成田、酒々井、成鉄佐倉開業） 　　　34年２月２日…成田ー安食間開業 　　　　　　　　　（木下、布佐、湖北駅開業） 　　　34年４月１日…安食ー我孫子間開業 　　　34年８月10日…小林、下総松崎駅開業 　　　35年３月１日…成田ー上野間直通列車運転開始 　　　37年３月20日…成田ー本所間直通列車運転開始 　　　39年３月31日…鉄道国有法公布 大正7年3月27日…成田鉄道、経便鉄道法により指定 　　　9年5月15日…鉄道院より鉄道省に改称 　　　9年8月 6 日…成田鉄道国有に関する法律を公布 　　　9年9月 1 日…成田鉄道鉄道省に買収 昭和24年６月１日…鉄道省廃止、日本国有鉄道発足 　　　24年６月１日…常磐線松戸ー取手間電化 　　　　　　　　　 我孫子ー成田間に気動車導入 　　　25年10月12日…東我孫子駅開業 　　　33年３月25日…成田ー我孫子間の区間列車 　　　　　　　　　 通勤列車を除いて気動車化 　　　44年４月１日…新木駅開業 　　　44年３月15日…成田〜上野間最後の蒸気機関車（C75114） 　　　45年10月　　…成田ー我孫子間のCTC化 　　　48年10月１日…成田ー我孫子間の 　　　　　　　　　 旅客列車廃止し電車化 　　　59年２月１日…成田ー我孫子間の貨物輸送廃止 　　　62年４月１日…日本国有鉄道廃止し 　　　　　　　　　 ＪＲ東日本旅客鉄道発足 平成３年３月　　…成田エクスプレス、253系デビュー 　　　13年４月１日…全線開通100周年を迎える

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成田空港も近いので首都圏の空港として 一体化運用の中で有効に飛べないか？ 茨城県の観光大使の皆さん考えましょう！ 格安航空会社〜春秋航空がいよいよ就航します

森田健作知事も怒る前原大臣羽田国際化ハブ化宣言！ 成田空港を持つ千葉県知事としては成田空港は大事。 羽田は国内線〜成田は国際線の基本方針があります。 リニア新幹線を羽田〜成田に走らせ一体化しよう！

取手キリン工場で作られ六本木で飲める ハートランドビール生ファンの方語れ！